富士豪压缩机进入宁夏鑫茂祥冷藏运输有限公司以来得到广大客户的认可和肯定，产品性能稳定，故障率低。即使有少量的压缩机出现故障，通过富士豪技术工程师对故障的鉴定，使用不当是造成压缩机故障的主要因素。故障的表现主要集中于三方面：电机烧毁、液击、缺油。本篇对富士豪压缩机的故障原因、预防建议，以及保护功能做一一介绍。

故障之一 ------ 电机烧毁

电机的烧毁主要表现：定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。

电机的烧毁主要原因：异常负荷和堵转、金属屑引起的绕组短路、接触器问题、电源缺相和电压异常、冷却不足等多种因素共同促成的电机损坏。

1、异常负荷和堵转

电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及在极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。

润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热炭化变质，缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至炭化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。压缩机部件高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或炭化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使转动需要更大力矩，对于小功率压缩机会出现堵转现象，最终导致电机烧毁。

2、金属屑引起的短路

绕组中夹杂的金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。压缩机运转时的正常振动，以及每次启动时受电磁力作用而扭动，都会促使夹杂于绕组间的金属屑与绕组漆包线之间的相对运动和摩擦。棱角锐利的金属屑会划伤漆包线绝缘层，引起短路。金属屑的来源包括施工时留下的铜管屑，焊渣，压缩机内部磨损和零部件损坏时掉下的金属屑等。一些颗粒会随气体和润滑油在系统中流动，最后由于磁性聚集在绕组中；而有些金属屑会直接落在绕组上。绕组中聚集了金属屑后，发生电机短路只是一个时间问题。

3、接触器问题

规格偏小或质量低劣的接触器无法经受压缩机启动，堵转和低电压时的大电流冲击，容易出现单相或多相触点吸合不住而抖动，触电融合甚至脱落的现象，引起电机损坏。触点吸合不住而抖动的接触器频繁地启停电机。电机频繁启动，巨大的启动电流和发热，会加剧绕组绝缘层的老化。每次启动时，磁性力矩使电机绕组有微小的移动和相互摩擦。如果有其它因素配合（如金属屑，绝缘性差的润滑油等），很容易引起绕组间短路。此外，吸合不住而抖动的接触器线圈容易损坏。如果有接触线圈损坏，容易出现缺相状态。如果接触器选型偏小，触头不能承受电弧和由于频繁开停循环或不稳定控制回路电压产生的高温，可能触电融合或触电从触头架中脱落。融合的触头将产生永久性缺相状态。因此，当电机烧毁后，检查接触器是必不可少的工序。

富士豪压缩机公司认可的接触器必须满足如下几项：

1.必须选择合理类型的接触器

2.必须保证接触器在室温下，在最低铭牌电压的80％时能闭合

3.当PWS启动时，单个接触器额定电流必须至少是MRA70%的电流

4.电源缺相和电压异常

电压不正常和缺相可以轻而易举地毁掉任何电机。电源电压瞬间运行变化范围不能超过额定电压的±10%。三相间的电压不平衡不能超过2％。大功率电机必须独立供电，以防同线其他大功率设备启动和运转时造成低电压。电机电源线必须能够承载电机的额定电流。如果发生缺相时，压缩机继续运行会有大的负载电流，继而导致电机烧毁。

5、冷却不足

富士豪压缩机大多机型采用的是回气冷却。蒸发温度越低，系统质量流量往往越小。当蒸发温度很低时（超过限制工况），制冷剂流量就不足以冷却电机，电机就会在较高温度下运转。制冷剂大量泄漏也会造成系统质量流量减小，电机的冷却也会受到影响。一些无人看管的冷库，往往要等到制冷效果很差时才会发现制冷剂大量泄漏了。电机过热后会出现频繁保护，有些用户不深入检查原因，甚至将热保护器短接，那是非常糟糕的事情。过不了多久，电机就会烧掉。

富士豪对防电机烧毁的使用建议

1. 压缩机在指定的限制工况范围内运行

2. 润滑油不被稀释：控制压缩机回液

3. 润滑油不被炭化：控制压缩机电机温度及排气温度

4.润滑油循环顺畅：系统的回油管路设计到位

5.压缩机不频繁开关

6.系统施工符合标准工艺，管路无残渣

7.接触器选型正确

8.供给电压稳定，压缩机无缺相

9. 膨胀阀选型正确，防止过热度过高

10. 制冷剂充足，系统无泄漏

11.采用PWS启动时，接触器互锁

12.充分利用压缩机和电气元件的保护功能，不得人为将压缩机保护件跨接

13.富士豪压缩机的INT69保护模块常通电，不允许当模块报警时，不及时处理故障而是频繁复位模块

14.富士豪压缩机INT69模块报警、热继跳脱等现象，第一时间先检查故障原因，故障处理后再启动压缩机

电机烧毁后，绕组损坏原因通常会无法发现，使得客户不能精确的判断电机烧毁的真实原因继而改进。所以富士豪公司在产品研发时，对压缩机在运行过程的故障进行记录并保存，后期通过故障清单可清楚的分析造成电机烧毁的原因，并进行有效的改进措施。