需要保鲜的各类货品，贮存时需要冷库，运输的时候也自然离不开冷藏车或其他冷链运输装备。那低温货品运输过程中要注意哪些问题呢？我们先来看看普通陆运冷藏车——

　　低温货品包装

　　包装是冷藏货品运输的重要环节，合理的包装应当具备以下特性：

　　1.足够“坚强”，以承受运输途中发生的冲击，防止货物运输中被压坏，应能承受最少堆放2.3米高度的货物

　　2.耐低温，低温和潮湿情况下保持强度，经得住-30℃或更低的温度

　　3.密封性能强，对于比较在意串味的货品，包装的密封性便成为重要考虑因素

　　4.合理尺寸，冷藏车的堆放空间有限，要极力地节省空间资源，包装盒包装箱类的尺寸也要合理规范节省空间

　　5.一定的保鲜作用，能降低水分的散失速度，降低货品氧化进而防止货物脱水

预冷

　　无论货品是在通往冷库的路上，还是从冷库出来，始终要对货物应进行预冷处理，使货品达到运输要求的温度。如果货物温度过高，将使制冷系统超负荷工作，导致冷藏车制冷系统出现故障，对冷藏车系统造成损害的同时，也会影响到货物的品质和质量安全。

　　集装箱整体预冷

　　这里要注意的是，并非所有集装箱冷运货品都适合预冷。

　　一般情况下，因为整体预冷过的冷藏集装箱一打开门，外界热空气进入冷藏集装箱遇冷将产生水汽凝结，水滴会损坏货物外包装和标签，在蒸发器表面凝结的水滴影响制冷量。但当冷库的温度与冷藏集装箱内温度一致时，可采用“冷风通道”装货，可以对集装箱进行整体预冷。

　　货品预冷

　　如果货物在进入冷藏车之前，是处于常温之下，考虑到冷藏车能耗和制冷系统性能，最好先将货品降温至接近冷藏车车厢内的温度，以免影响冷藏车制冷性能或增加能耗。

冷藏车的相关准备

　　1.首先确定货物体积、采用的包装材料和包装尺寸，及所需的文件和单证等，然后设定最佳温度、相对湿度、运输总时间、新鲜空气换气量。

　　2.装箱时先停止制冷系统运转，箱内堆装的货物应低于红色装载线并不超出T型槽的垂直面

　　3.绝对不可超载！箱内堆装货物的总重量应不超过冷箱最大允许载重量，箱内堆装的货物应牢固、稳妥，冷藏车在装货后的总重量，在运输途中不应超过任一途经地区的限重。

　　4.不同货品的不同装卸方式

　　低温运输的保鲜货物、冷冻货物及特殊品、危险品等特性的不同，装卸方式也会有所不同。

　　冷冻货物及特殊品等，由于货物自身不会自主散发热量，而且在装箱前已预冷到设定的运输温度，堆装仅需将货物紧密堆装成一个整体即可。

　　果蔬类食品因有呼吸作用，会在运输过程中产生二氧化碳、水、少量乙烯及其他微量气体，炳辉散发出热量热量。堆装方式应当使冷空气能在包装材料和整个货物之间循环流动，带走因呼吸产生的气体和热量，补充新鲜空气。